得到管制放行許可,機務也確認可以放行後,飛機推出,在機坪和塔台指引下,很順利就進入跑道o1L等待。
北興塔台:「華南61o2,地面風29o度4米每秒,跑道o1L可以起飛。」
秦司雁復誦:「地面風29o度4米每秒,跑道o1L,可以起飛,華南61o2。」
等飛機真正起飛,人副駕駛已經想給秦司雁豎大拇指了,他可看得清楚……他們是插隊起飛的。
雖然剛剛能見度已經變好,6續有航班在起降,他們的航班這麼快就能飛,也側面說明秦司雁和放行還有管制關係都不錯。
這得什麼樣的人脈網?
而且他也聽說,之前在都機場時,華航的不少機長太傲,得罪了塔台,以至於很多航班的起飛排序都很糟糕。
看來在北興這邊……至少秦機長的聲音,放行與塔台都很熟悉,也願意給他早點飛的機會。
「雁哥,難怪大家都說想跟您飛呢,我今天算是見識到了!」
「等晚上準點落地再開心,現在還早。」
「隊裡誰不知道您運氣好,暑運飛了兩個月,那麼多趟廣州深圳硬是沒碰著一次颱風天!」副駕駛繼續恭維,又盤算著今天能早點收班,謀划起了晚上落地京市的後續行程。
秦司雁不置可否,進入巡航階段,開始悠閒喝起咖啡,順便想了想……
也不知道林空羽今天負責放行的飛機,這時候有沒有得到指令?
事實是沒有。
林空羽又在機坪上站了一個多小時,他們這架航班才終於得到了放行指令。
只能說他們運氣不好,大霧開始散的時候,塔台就先讓準點的飛機起飛了,本來就已經延誤的……乾脆再多延誤一些也無所謂,只能見縫插針。
還好今天的短停和過站航班維護都是些小問題,有架飛機的機翼表面出了點小瑕疵,不是什麼要緊麻煩,用高性能的金屬膠帶貼上就完事了。
吳功快下班了還在說:「下午那個航班上的乘客看到機翼貼著膠帶,應該會在心裡打鼓……肯定很害怕。」
「所以我們這行需要多做科普,否則又要遭到投訴,說我們飛機質量有問題還敢飛。」劉風偉也難得回應了一句閒話,說得有些心有餘悸,估摸著早就有類似經歷。
林空羽笑了笑,深有同感。
氣氛還不錯的等到收工,她終於打開了微信回復秦司雁:
「抱歉,我剛下班,才看到消息。」
秦司雁消息來得很快:「我還沒吃飯,一起?」
林空羽想了下,答應:「你在哪裡?」
秦司雁打電話過來,聲線一如既往磁性:「我半小時前落地了,還在機場。」
十分鐘後,他們就在安檢外找了家人少的店吃晚飯。
兩人相對而坐,秦司雁換上便服會有另一種吸引人的氣質,淡漠裡還帶著散漫。
點完餐,他問林空羽:「明天繼續上夜班?」
「嗯,還是晚上八點。」
秦司雁眉頭不經意皺了下:「能熬得了嗎?」