要么不做。
要么做绝。
不然,肯定会有很多麻烦。
该说不说,当烂仔是真没前途,一个个穷的要死。
也就坐馆家里,稍微有点积蓄。
小堂口,可以理解。
不过,此次香江之行的花销,基本算是白嫖了一波。
全都干净利索的弄完。
易山联系贸易公司,付了尾款。
不是自己的钱,不心疼。
同时,也是给对方施加点压力,给个警告,以后合作的时候,对方肯定不敢耍小心思。
随后。
易山坐着小船,回内地。
老一套。
找厂子交易,让关外货,京城更新换代,京城的残次品再给其他地方。
与此同时,用系统带回来的几吨空缺零件,也早早货回京城……
一切很顺利。
反正,名头已经起来了。
几个电报,一切就在路上了,根本不用多费劲。
不过,一路返回京城的途中,火车站点附近的大城市,习惯性的停留一下,大致拜访一下当地的龙头企业,交交朋友。
任何时候,对商业掣肘的除了政策、剩下的就是交通。
就像是鱼。
海边人鱼都吃吐了。
螃蟹都吃腻了。
不抗饿啊。
就寻思吃两口大米饭。
内6呢?
过年都不一定能吃一顿鱼。
平日里更是想都不要想,除非是有水库的地方,说不定能摸几条,主要还是道路问题、运输问题,损耗太大了。
易山玩的就是南水北调。
盘口越大,越好操作,越好流通。
再加上铁路,必然可以丰富一下各地工人食谱。
和海边企业敲定一个月一吨鱼,真的没有压力。
各个靠铁路的厂子联系一下,你一百斤,我两白斤,这点鱼就被瓜分了……
一边欣赏风景,一边摸底一下工业原料、机器等各种情况,现一些盲点、坏点,稍微起点润滑的作用,易山带着满满的收获回到京城。